Le secteur de la recharge publique s'oriente vers une facturation au kilowattheure (par opposition à une facturation basée sur le temps), et les fabricants seront de plus en plus tenus d'intégrer des compteurs CC certifiés dans leurs bornes de recharge.
Pour répondre à ce besoin, le spécialiste des mesures électriques LEM a introduit le DCBM, un compteur CC bidirectionnel homologué UL pour les chargeurs rapides de véhicules électriques.
Le DCBM « permettra aux fabricants de bornes de recharge pour véhicules électriques d’accélérer leur certification pour les exigences de mesure CC suite à la certification Certified Test and Evaluation Professional/National Type Evaluation Program (CTEP/NTEP) », déclare LEM.«Le DCBM simplifiera le processus par lequel les fabricants doivent qualifier leurs propres bornes de recharge pour la certification UL et, pour plus de tranquillité d'esprit, fera l'objet d'un nouvel audit chaque trimestre.»
Le nouveau compteur est capable de surveiller le courant, la tension, la température et la consommation d'énergie, et a été conçu dans un souci de sécurité et de flexibilité des données.Le DCBM 400/600 est conforme aux normes UL 61010 et UL 810 dans la catégorie FTRZ pour les applications EV.Pour obtenir cette certification, le compteur a dû passer des tests d'isolation renforcée, des tests de température de tous ses composants et sous-ensembles, des tests de protection contre les chocs électriques, des tests de durabilité des marquages, des tests de limite de température des équipements et des tests de résistance aux risques de chaleur/incendie.
Le DCBM est conçu pour les chargeurs CC de 25 kW à 400 kW et intègre les ensembles de données de facturation signés selon le protocole Open Charge Metering Format (OCMF).Il peut être installé ultérieurement sur les bornes de recharge existantes et dispose d'un élément de mesure mobile pour être utilisé avec tout type d'architecture de borne de recharge.Il est précis à des températures de -40° à 185 °F et possède un boîtier classé IP20.
Les autres fonctionnalités incluent la prise en charge Ethernet et la mesure d'énergie bidirectionnelle, ce qui le rend compatible avec les applications V2G (véhicule à réseau) et V2X (véhicule à tout).
« Les marchés américains et canadiens des véhicules électriques sont en constante expansion, mais cette croissance pourrait être freinée par un accès insuffisant aux bornes de recharge rapide en courant continu », a déclaré Claude Champion, directeur général de LEM USA.« LEM comprend exactement les besoins du secteur et a travaillé en étroite collaboration avec les fabricants et les installateurs d'EVCS pour développer des solutions telles que le DCBM 400/600. »
Source:LEM États-Unis
Heure de publication : 25 juillet 2023